رانندگی تصویری

نام های دیگر ترمز دستی: ثانویه، توقف و پارک

 به هنگام توقف، پارک، ترک خودرو و در سرعت های بسیار پائین می توان از ترمز دستی استفاده نمود.

در هنگام توقف یا در سرعتهای بسیار پایین میتوان از ترمز دستی استفاده کرد.

ترمز دستی به نام ترمز ثانویه و ترمز پایی به نام ترمز اولیه یا ترمز سرویس شناخته می شود.

کشیدن ترمز دستی بدون فشردن ضامن سبب استهلاک زودتر لنت ها می شود.

انتقال نیرو در سیستم ترمز دستی توسط سیم های فلزی انجام می شود.

در خودروهای دنده ای معمولی (غير اتوماتیک)، در مقابل پای راننده ۳ پدال تعبیه شده: ۳ پدال از راست به چپ: گاز، ترمز و کلاچ.

نام های دیگر ترمز پایی: اولیه، سرویس و اصلی

اولین اقدام قبل از روشن نمودن موتور خودرو، گرفتن پدال کلاچ با پای چپ است.

هنگام گرفتن کلاچ، عمل انتقال نیرو به چرخ ها قطع شده و چرخ های وسیله نقلیه آزاد می چرخد که اصطلاحا به آن حرکت با دنده خلاص می گویند، در این شرایط کنترل راننده بر حرکت وسیله نقلیه کمتر می شود.

 در تقاطع ها، پيچ ها و موقعيت های خطرناک كلاچ نگيريم.

اثرات گرفتن کلاچ : کنترل راننده به حرکت اتومبیل کم میشود و اتومبیل سرعت میگیرد.

پدال گاز : برای شروع حرکت ابتدا پدال گاز را کمی فشار میدهیم و سعی میکنیم گاز خودرو ثابت باشد (در راه هموار دور موتورحدود 2000)، سپس پدال کلاچ را به آرامی بالا می آوریم تا خودرو تکان خورده و میل به حرکت داشته باشد به محض حرکت خودرو، کلاچ را در همان نقطه نگه میداریم (به این نقطه ی درگیری کلاچ، نقطه شروع حرکت یا نقطه انتقال نیرو یا نقطه نیم کلاچ می گویند) سپس اجازه میدهیم خودرو چند متری حرکت کند، بعد پدال کلاچ را به آرامی آزاد میکنیم.
به یاد داشته باشیم همیشه برای شروع حرکت بایستی از گاز ثابت استفاده کنیم، هر چند خودرو بدون گاز و با کنترل کلاچ نیز حرکت میکند، اما ریسک یا احتمال خاموش شدن خودرو به شدت بالا میرود (یکی از مهمترین دلایل خاموش شدن خودرو توسط  هنرجویان،خصوصا” در حرکت لاک پشتی)

پدال ترمز:
احتمالا” اصطلاح نیش ترمز و یا سر گاز را بارها شنیده ایم. این بدان معناست که نباید این دو پدال را با نیروی زیاد فشار دهیم و کمتر دیده شده که در یک رانندگی قانونمند و با رعایت فاصله های تعریف شده، نیازی به ترمز شدید پیش بیاید.
اما به هر حال باید بیاموزیم که از پدال ترمز بموقع و صحیح استفاده کنیم.
به همان میزان که ما میدان دید بیشتر و بهتری داشته داشته باشیم، میتوانیم عکس العمل بهتری از خود نشان دهیم.
نکته مهم: پاشنه پای راست را زیر پدال ترمز به نحوی قرار میدهیم که بتوانیم با چرخش روی پاشنه پا از پدال گاز نیز استفاده کنیم. بلند کردن و جابجا کردن پای راست بین این دو پدال مهمترین دلیل تاخیر در ترمز و ترمز شدید هنرجویان است.

نحوه صحیح ترمز کردن به شرح زیر است:
ابتدا به آرامی پدال ترمز را فشار داده سپس فشار را بیشتر میکنیم و اندکی قبل از توقف خودرو، از فشار بر پدال ترمز کم میکنیم.
اصولا” ترمز کردن بر سه نوع است:
1- نیش ترمز: زمانیکه میخواهیم از سرعت خودرو را کاهش دهیم که در اینصورت کمی پدال ترمز را فشار داده و پس از رسیدن به سرعت مطلوب ترمز را رها میکنیم
2- ترمز آهسته: برای توقف خودرو استفاده میشود . شرط لازم این است که در فاصله مناسب و متناسب با سرعت خودرو اقدام به ترمز کنیم . در این حالت خودرو به آهستگی متوقف میشود
ترمز شدید: معمولا” زمانی اتفاق میفتد که راننده در  تشخیص مسافت لازم برای توقف دچار مشکل میشود و اجبارا” ترمز شدید میکند و یا عابر و یا وسیله نقلیه ای بصورت ناگهانی جلوی خودرو ما می اید. البته لازم بذکر است این نوع ترمز برای رانندگان با تجربه بالا به ندرت اتفاق میفتد، چرا که راننده با تجربه بالا همیشه اتفاقات را پیش بینی میکند و با توجه به عرض و نوع راه، نوع وسیله نقلیه و ... سرعت و فاصله های مطمئن را رعایت میکند.

سوییچ استارت ۴ حالت دارد.

سوئیچ استارت دارای چهار مرحله از قبیل لاک LOCK، ای سی سی (برق اولیه) ACC، آن (برق ثانویه) ON و استارت START است.

روشن کردن خودرو:
اول باید بررسی کنیم که ترمز دستی خودرو در حالت کشیده (بالا) باشد
با پای چپ پدال کلاچ را تا انتها فشار داده و دنده را در وضعیت خلاص قرار میدهیم.
سوئیچ خودرو را در وضعیت باز قرار دهیم. (در این وضعیت چراغهای داخل آمپرها روشن میشوند)
چند ثانیه صبر میکنیم تا چراغ هشدار ABS خاموش شود. (حدود 4 ثانیه) سپس سوئیچ خودرو را در وضعیت ON تقریبا” 2 ثانیه نگهداشته و رها میکنیم.
لازم است بدانیم برای خودروهای جدید (مدل بعد از 83) نیازی به فشار دادن پدال گاز نداریم.
چون دارای سیستم انژکتور بوده و این عمل بصورت خودکار توسط خودرو صورت میگیرد.

رانندگی با وسایل نقلیه ای که برگ معاینه فنی معتبر نداشته باشند ممنوع است.

عواملی که باعث افزایش مصرف سوخت خودرو می شود: باز کردن ترموستات خودرو در تابستان، حرکت با سرعت زیاد، تنظیم نبودن موتور خودرو، پائین بودن شیشه های خودرو در حال حرکت با سرعت بالا، استفاده از کولر در مسیرهای سربالایی، استفاده از باربند و ...

یکی از راههای کاهش مصرف سوخت خودرو تنظیم باد تایرها است.

یکی از راههای کاهش مصرف سوخت تنظیم باد تایرها است.

کم بودن باد تایرها باعث فرسایش تایر شده و مصرف سوخت خودرو را افزایش می دهد.

 كم بودن باد لاستیک و لاستیک سایی مصرف سوخت را بالا می‌برد.

تنظیم نبودن موتور و پایین بودن پنجره‌ها در سرعت بالا و تغییر سرعت ناگهانی مصرف سوخت را بالا می‌برد.

انتخاب مسیر مناسب باعث كاهش مصرف سوخت می‌گردد.

مایع شیشه شور: windscreen washer

باد تایرها و آب رادیاتور و ارتفاع سطح روغن موتور و روغن ترمز، ساییدگی لاستیک، شیشه جلو اتومبیل و مخزن شستشوی شیشه باید هفته ای یکبار بررسی شود.

حجم و عمر روغن موتورهای معمولی در خودروهای سواری: (صفحه ۱۴۴)
مقدار حجم روغن موتور در خودروهای مختلف متفاوت است. در انواع مختلف خودروهای سواری، مقدار این روغن می تواند بین ۴ تا ۶ لیتر باشد. البته این مقدار در هر خودرو دقیقاً مشخص و معین می باشد. عمر مطلوب روغن موتور بستگی به میزان استفاده از خودرو و همچنین کیفیت روغن خریداری شده دارد. روغن های معمولی در حدود ۸ تا ۱۰ هزار کیلومتر کارآیی دارند.

----

وظایف روغن موتور: چرب کنندگی، روان کاری، جلوگیری از سائیدگی و نیز خنک کاری قطعات متحرک موتور

با هر بار تعویض روغن موتور بهتر است قطعات فیلتر هوا و فیلتر روغن، نیز تعویض گردند. 

باد تایرها و آب رادیاتور و ارتفاع سطح روغن موتور و روغن ترمز، ساییدگی لاستیک، شیشه جلو اتومبیل و مخزن شستشوی شیشه باید هفته ای یکبار بررسی شود.

طول عمر روغن واسکازین نسبت به روغن موتور بیشتر است چون مانند روغن موتور با بخش های گرم و داغ درگیر نمی باشد.

میزان کارایی روغن های معمولی موتور در حدود  ۸ تا ۱۰ هزار کیلومتر می باشد.

روغن های معمولی در حدود  ۸ تا ۱۰ هزار کیلومتر کارآیی دارند.

وسیله اندازه گیری سطح روغن موتور: (صفحه ۱۴۴)
دست کم هفته ای یکبار به وسیله سیم یا گیج روغن، سطح روغن موتور را کنترل نمایید.

سطح روغن موتور را با سیم روغن (گیج روغن) می توان کنترل نمود.

--

دست کم هفته ای یک بار سطح روغن موتور را باید توسط سیم یا گیج روغن، کنترل نمود.

بازدید ارتقاع سطح روغن موتور هر هفته باید انجام شود.

شرایط مکانی و زمانی اندازه گیری سطح روغن موتور: (صفحه ۱۴۵)
۱- موتور خودرو خاموش باشد.
۲- بین یکربع تا ۲۰ دقیقه از خاموش کردن خودرو گذشته باشد (دمای موتور کاهش پیدا کرده باشد)
 ۳- خودرو روی سطح صاف پارک شده باشد توجه داشته باشید که هنگام انجام این کنترل، موتور خودرو باید خاموش باشد و مقداری نیز از خاموش بودن آن گذشته باشد. همچنین کنترل گیج روغن باید در محلی از راه که صاف بوده و در سرآشیبی قرار نداشته باشد، انجام پذیرد.

روغن موتور مربوط به سیستم روغنکاری می باشد.

مهمترین نکته در خصوص تایرها عمق آج آنها می باشد.

ارتفاع آج در یک تایر نو بیش از ۹ میلی متر است و در صورتی که ارتفاع آج تایر به کمتر از ۲ میلی متر برسد، تایر باید تعویض گردد.

عمق شیار تایرها حداقل یک و نیم میلیمتر توصیه شده است.

 حداقل عمق آج لاستیک 1.6 میلیمتر توصیه شده است.

حداقل عمق شیار تایرها بایستی 1/5 میلیمتر باشد.

باد لاستیک چرخ‌ها را در زمان سرد بودن لاستیک باید تنظیم كرد.

رعایت قوانین در اتومبیل:

لاستیک ها و چرخ های وسیله نقلیه در هفته یک بار بایستی بازدید شود.

باد تایرها و آب رادیاتور و ارتفاع سطح روغن موتور و روغن ترمز، ساییدگی لاستیک، شیشه جلو اتومبیل و مخزن شستشوی شیشه باید هفته ای یکبار بررسی شود.

وضعیت باد تمامی تایرها  هر هفته در حالت سرد بودن تایرها مورد کنترل و بازدید قرار می گیرد.

محل تایرها هر ۵ هزار کیلومتر باید تعویض شود تا تمام آنها به طور یکسان مورد سایش قرار گیرد.

برای یکسان ساییده شدن تایرها محل آنها را باید در هر ۵۰۰۰ کیلومتر جابجا نمود.

یکی از راههای کاهش مصرف سوخت تنظیم باد تایرها است.

یکی از راههای کاهش مصرف سوخت خودرو تنظیم باد تایرها است.

کم بودن باد تایرها باعث فرسایش تایر شده و مصرف سوخت خودرو را افزایش می دهد.

 كم بودن باد لاستیک و لاستیک سایی مصرف سوخت را بالا می‌برد.

کم بودن باد لاستیک ها بر ترمز کردن و هدایت خودرو تاثیر می گذارد.

کم بودن باد لاستیک بر «ترمز کردن و هدایت و کار فرمان» تاثیر می گذارد.

تنظیم نبودن فرمان، چرخها، ترمزها و جلوبندی خودرو می تواند ساییدگی نامتوازن یا بیش از حد تایرها را موجب شود.

ساییدگی نامتوازن لاستیک می تواند در اثر معایب اتومبیل از قبیل فرمان، تنظیم نبودن چرخ ها و سیستم ترمز باشد.

استفاده از لاستیکهای فرسوده و غیر استاندارد در خودرو ممنوع است.

استفاده از لاستیکهای فرسوده و غیر استاندارد در وسایل نقلیه ممنوع است. 

هوای گرم بر باد لاستیک و دمای موتور خودرو تاثیر می گذارد.

هوای گرم بر باد لاستیکها و دمای موتور اتومبیل بیشتر اثر می گذارد.

تأثیر هوای گرم در رانندگی:
آرامش و خونسردی را از راننده سلب می‌نماید و بر باد لاستیک و دمای موتور در خودرو اثرگذار است.

از قسمت های اتومبیل هوای گرم بر باد لاستیک ها و دمای موتور بیشتر تاثیر میگذارد.

در سطح جاده‌های خیس برفی لغزنده، جهت ممانعت از لغزش چرخ‌ها باید از دنده سنگین استفاده شود.

در هنگام تركیدن لاستیک باید فرمان را با شدت و محكم بگیریم و از ترمز شدید خودداری كنیم.

 هنگام تركيدن لاستيک، ترمز شديد نكنيم و فرمان را رها نكنيم و محكم نگه داريم.

اگر در آزادراه اتومبیل شما پنچر شد و یا دچار نقص فنی گردید، باید در خط توقف اضطراری توقف نمایید.
برای پنچری در آزادراه ، در خط توقف اضطراری توقف كنیم.

کنترل و هدایت اتومبیل هنگام رانندگی در شرایط مختلف آب و هوا (یخ بندان و بارندگی و گرم و خشک) به لحاظ کاهش ضریب اصطکاک چرخ ها با سطح راه مشکل تر است.

در شرایط غیر عادی مثل بارندگی، یخبندان و .... کنترل و هدایت وسیله نقلیه مشکل تر میباشد. دلایل:
1- به دلیل سردی هوا و خارج شدن لاستیک ها از حالت طبیعی
2- به دلیل کاهش ضریب اصطکاک چرخ ها با جاده

حرکت با دنده سنگین باعث می شود میزان نیروی وارده بر چرخها کم گردد و از امکان لغزش اتومبیل کاسته گردد.

حركت با دنده سنگین، نیروی وارده بر چرخ ها را كم می كند و از لغزش اتومبیل می كاهد.

هنگام لغزش اتومبيل، فرمان را در جهت مسير لغزش قرار می دهيم. از گاز، ترمز، و كلاچ نبايد استفاده شود.

باتری خودرو توسط دینام در زمان روشن بودن موتور شارژ می شود.

انواع باتری ها: (صفحه ۱۴۰)

۱- باتری خشک (اتمی)

۲- باتری معمولی (آب باتری)

باتری ها امروزه در دو نوع تولید می شوند . یک نوع از آنها باتری خشک است که معروف به باتری اتمی می باشد. نوع دیگری از آنها باتری های معمولی هستند، که در آنها از آب باتری یا آب مقطر استفاده می شود.

سطح آب باتری های معمولی به ازاء هر ۱۰ هزار کیلومتر مورد کنترل قرار می گیرد و در صورت نیاز به آن آب مقطر اضافه نمایید.

در صورت کم شدن آب باتری، آب مقطر به آن اضافه می کنیم. (صفحه ۱۴۰۰)

در صورت نیاز باید به آب داخل باتری، آب مقطر اضافه کرد.

بازدید کمپرسور دستگاه تهویه مطبوع ماهی یکبار است.